Плановий ремонт баластного насоса №2: попереду пусконалагоджувальні роботи
Компанія
Баластову систему 15-тисячній дока №4 Азовського судноремонтного заводу, яка забезпечує швидкий прийом і видалення води з доку, обслуговує шість баластних насосів.В даний момент, за інформацією докового виробництва, проводиться плановий ремонт баластного насоса №2: йде збірка валопровода, центрування підшипників, установка приводного двигуна.
Паралельно виконуються роботи з прибирання розкритих відсіків від мулу і бруду.
Основна мета - підтримка баластної системи в справному стані, що в свою чергу дозволить гарантовано дотримуватися нормативне час, за яке осушаются баластні відсіки дока під час «перетоплювання» для прийняття або спуску на воду суден.
«Як тільки свої Мотогодини від ремонту до ремонту насоси вичерпують, - пояснює докмейстер АСРЗ Едуард Волкотруб, - беремося за попереджувальний ремонт. Сигналом до того, що пора ремонтувати, служить те, шо з'являється невластива вібрація, шум; зменшення продуктивності і часу, за який осушується док. Все це сигнали, що прийшла пора привести систему в норму».
В ході ремонту проведені десятки операцій за технологією відновлення проектних параметрів агрегату, розробленої фахівцями АСРЗ. В основному потоці робіт демонтаж, розбирання і детальний ремонт насоса. У роботах зайняті фахівці верстатного ділянки механічного виробництва і ливарного цеху.
Після складання, установки на штатне місце і центрування - пусконалагоджувальні роботи по використанню насоса в роботі за призначенням.
На фото: (зліва-направо) слюсар-судноремонтник Ігор Лідзер, майстер-контролер ОТК Василь Мороз і бригадир - слюсар-судноремонтник Олег Божко.