Азовський судноремонтний завод. Хроніка

8 березня 1886 року - в гирлі Зінцевого струмка було закладено механічні майстерні, з яких почалося будівництво морського порту.

1989 - перша навігація, під час якої було перероблено 830 тисяч пудів вантажів. Близько східного огороджувального молу побудований елінг, на якому проведений перший капітально-відновлювальний ремонт буксира земкараван «Фадєєв».

1899-1900 Розширено виробничу базу майстерень.

1901 Закінчення робіт на спорудженні нової вугільної гавані, що дозволило приймати судна більшої вантажомісткості.

1905 Установка нового елінгу, обладнаного трьома підводними стапелями та котельною.

1911 Встановлено плавучий залізний док, підйомної силою 2000 тон, обслуговуючий як технічні судна порту, так і торгові судна Азовського моря.

1913 Будівництво акваторії ремонтного басейну та електростанції.

1920 Роботи з оснащення Азовської військової Флотилії. Переобладнано 23 судна.

1922 На базі колишньої Маріупольської судноремонтної майстерні створена велика база судноремонту на Азовському морі.

1924 З Новоросійська повернений плавдок, викрадений білогвардійцями.

1927-1930 Побудовано котельний, ковальський, механоскладальний та ливарні цехи. Штат працівників заводу збільшено до 300 осіб.

1931 Механічні майстерні морського порту перетворені на самостійне підприємство - судноремонтний завод.

1946-1955 Реконструкція заводу за профілем механічного та котлобудівельне підприємства.

1946 На СРЗ почали будівництво понтонів.

1947 Судноремонтний завод перетворений на механічний і котлобудівельний завод.

1955 Повернення в сферу судноремонту. Підприємство знову перетворене на Жданівський судноремонтний завод ММФ.

1956 Впровадження практики постійного будівництва суден – пасажирських катерів, нафтосміттєзбирачів та доків.

1958-1960 В системі морського флоту завод стає єдиним постачальником грейферів для всіх портів СРСР. Цього ж року на заводі вперше в галузі розпочато будівництво доків вантажопідйомністю 5 тисяч тон.

1966 Налагоджено перше в СРСР серійне будівництво морських нафтосміттєзбирачів.

1978 Для власних потреб заводу побудований підйомний док силою 15 тисяч тон, який працює і зараз. Цього ж року завод почав будівництво плаваючих причалів, а з 1981 року – ліхтарів. Освоєно виробництво трубогибочних верстатів з нагріванням труб струмами високої частоти.

1986 Жданівський судноремонтний завод нагороджений Орденом Трудового Червоного Прапора. До кінця 1980-х років Жданівський СРЗ (з 3 липня 1986 року - Азовський судноремонтний завод ММФ СРСР) перетворився на провідне підприємство Азовського басейну з ремонту флоту, виготовленню суднових деталей, вузлів, будівництву плавучих доків, катерів та грейферів.

1989 Жданівський судноремонтний завод ММФ СРСР перейменований в Азовський судноремонтний завод

2003 Фондом держмайна України цілісний майновий комплекс держпідприємства «Азовський судноремонтний завод» переданий в оренду ТОВ «СРЗ».

2008 На території ТОВ «СРЗ» побудований сучасний зерно перевалюючий комплекс з сертифікованою лабораторією та автоматизованою системою очищення, сушіння та активної вентиляції.

2010 Підприємство переходить під управління Керуючої компанії «Маріупольська інвестиційна група»

2015 Генеральним директором Азовського судноремонтного заводу призначений Дмитро Ляшов

2015 АСРЗ надає допомогу місту з будівництві фортифікаційних споруд.