По результатам ежегодных промеров глубины, проведенных АМПУ и Госгидрографией, Распоряжением капитана порта Мариуполь с 22 мая 2020 года подтверждена проходная осадка акватории Азовского судоремонтного завода 7,8 метра вместо 7,7 в 2019 году.Карта промеров глубины предоставлена ООО «СРЗ» как субъекту хозяйствования в этой акватории.Благодаря увеличению осадки на каждое крупнотоннажное судно в АСРЗ будет загружено дополнительно в среднем 800 тонн груза, что увеличит конкурентоспособность предприятия, удешевит морскую логистику и себестоимость продукции, транспортирующейся на экспорт.
С визитом, которому способствовал инвестфорум RE: think. Invest in Ukraine при участии президента Украины Владимира Зеленского и премьер-министра Алексея Гончарука, Азовский судоремонтный завод посетили министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.
Многие украинские судостроительные и судоремонтные предприятия известны не только «плавающими» результатами работы, но и «сухопутными»: мостовыми конструкциями, машиностроительной продукцией и дуругими металлоизделиями.Не стал исключением и мариупольский Азовский судоремонтный завод, который не только ремонтирует суда, но и производит различную металлопродукцию: грейферы, технологическое оборудование для металлургии, металлоконструкции различной сложности и комплектующие для вагонов. Основные заказчики – ММК им. Ильича и «Азовсталь». В интервью сайту ГМК-Центр генеральный директор АСРЗ Олег Турский о выпускаемой заводом продукции, металлопотреблении в производстве, уровне и специфике спроса на машиностроительную продукцию со стороны металлургов.
АСРЗ продолжает работать в условиях правовой коллизии, оставаясь государственным предприятием, находящимся в частном пользовании. В 2003 году завод был передан в аренду ООО «СРЗ».В июне 2016 года срок аренды имущественного комплекса завода истек, однако Фонд госимущества, в ведение которого в декабре того же года был передан завод, до сих пор не определил новую форму хозяйствования объекта. Как уже неоднократно писал ЦТС, причина в том, что в действующем законодательстве механизм возврата госимущества из аренды обратно в собственность государства не учитывает большое количество острых вопросов, таких как дальнейшая судьба трудового коллектива, поддержание критической инфраструктуры, наличие разрешительной документации и т.д.В марте этого года в официальных документах, разработанных Минэкономразвития, впервые за долгие годы, в отношении завода прозвучало слово «приватизация».
В пятницу, 5 мая, как и планировалось, после окончания доковой части ремонта, из дока выведен сухогруз «Лаурус».
Для безопасности, в перешвартовке судна участвовали экипажи трех морских буксиров: б/к «Петр Галактионов» Азовского судоремонтного завода, м/б «Аламак» и «Енисеец» Мариупольского морского порта.
Как уже сообщалось, на промежуточном ремонте в АСРЗ находится сухогруз LAURUS, дедвейтом 5480 тонн, порта приписки Джурджулешты Молдовы. С 13 апреля в доке №4 предприятия стартовала доковая часть ремонта судна длиной 196 метров, шириной 15,8 и высотой борта 7,4 метра.
За период кампании специалистами основных цехов судоремонтного завода выполнен капитальный ремонт многих механизмов систем жизнеобеспечения судна. В частности, гребного и дейдвудного устройств с разборкой рулевого устройства, прессовкой гребного винта.
В пятницу 30 апреля коллектив Азовского судоремонтного завода провел серию игр за Кубок памяти Владимир Семеновича Воина, генерального директора ООО «СРЗ» с 2006 по 2011 годы.
Состязались пять лучших команд предприятия – департаментов судостроения, машиностроения, транспорта и логистики, управления, а также команда управляющей компании "Мариупольской инвестиционной группы".
На АСРЗ состоялась безвозмездная передача 20-футового морского контейнера для нужд военных. Генеральный директор АСРЗ Олег Турский передал его штабу АТО в лице Оксаны Гаврилюк, заместителя начальника штаба АТО - начальника управления коммуникаций и прессы Минобороны Украины.
Подобного рода шаги навстречу военным коллектив АСРЗ предпринимает не впервые. Предприятие плотно сотрудничает с народной армией и оборонными организациями.
Близится финальный этап производства очередной партии 2-челюстных 4-канатных металлургических грейферов модели А6162 для стратегических партнеров АСРЗ – ММКИ холдинга Метинвест.
Изготовленные по чертежам заказчика в соответствии с правилами технической эксплуатации грузоподъемных кранов, в цеха аглофабрики комбината им. Ильича отправятся новенькие грейферы объемом 3,2 кубометра, предназначенные для перегрузки сыпучих грузов большой плотности.
Для постоянных партнеров-металлургов машиностроителями АСРЗ изготовлены два двухчелюстных четырехканатных грейфера объемом два кубометра различного назначения: один из них модели Н-18-3М для железнодорожного крана, а второй - модели М-36713 для цеха шлакопереработки предприятия.
На авто платформе 5-метровая в диаметре крышка стенда сушки и высокотемпературного разогрева футеровки сталеразливочных ковшей отправлена с грейферного участка корпусного цеха Департамента машиностроения АСРЗ конвертерщикам МК "Азовсталь".
Сегодня док №4 АСРЗ совершил свое первое погружение после очередного этапа ремонта на подтверждение класса Регистра судоходства Украины.
По информации докмейстера АСРЗ Эдуарда Волкотруба, спускоподъемные операции по постановке в док сухогруза LAURUS, дедвейтом 5480 тонн, продлившиеся с 14.00 до 23.00, прошли в штатном режиме.
Полноправными членами дружной семьи судоремонтников почувствовали себя дети работников АСРЗ в день охраны труда.
По-взрослому прошли инструктаж по технике безопасности: узнали в чем, собственно, заключается осторожность и каковы основные требования к правилам поведения на территории судоремонтного предприятия.
На что необходимо обращать внимание в первую очередь, чего опасаться и почему.
На АСРЗ продолжается ремонт на подтверждение класса Регистра судоходства Украины дока №4 – инженерного сооружения для постройки и ремонта судов, в котором производится большинство ремонтных работ с подводными частями корпусов суден. Грузоподъемностью 15 тысяч тонн док способен принимать суда длиной до двухсот и шириной до 25 метров.
Масштабный ремонт стартовал еще в начале марта. Перед тем как начать, методом неразрушающего контроля выполнена его дефектация.
Количество
ремонтируемых судов
Количество производимых
грейферов
Тысяч тонн перегружаемого
металла
Тысяч тонн перегружаемого
навалочного груза
