По результатам ежегодных промеров глубины, проведенных АМПУ и Госгидрографией, Распоряжением капитана порта Мариуполь с 22 мая 2020 года подтверждена проходная осадка акватории Азовского судоремонтного завода 7,8 метра вместо 7,7 в 2019 году.Карта промеров глубины предоставлена ООО «СРЗ» как субъекту хозяйствования в этой акватории.Благодаря увеличению осадки на каждое крупнотоннажное судно в АСРЗ будет загружено дополнительно в среднем 800 тонн груза, что увеличит конкурентоспособность предприятия, удешевит морскую логистику и себестоимость продукции, транспортирующейся на экспорт.
С визитом, которому способствовал инвестфорум RE: think. Invest in Ukraine при участии президента Украины Владимира Зеленского и премьер-министра Алексея Гончарука, Азовский судоремонтный завод посетили министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.
Многие украинские судостроительные и судоремонтные предприятия известны не только «плавающими» результатами работы, но и «сухопутными»: мостовыми конструкциями, машиностроительной продукцией и дуругими металлоизделиями.Не стал исключением и мариупольский Азовский судоремонтный завод, который не только ремонтирует суда, но и производит различную металлопродукцию: грейферы, технологическое оборудование для металлургии, металлоконструкции различной сложности и комплектующие для вагонов. Основные заказчики – ММК им. Ильича и «Азовсталь». В интервью сайту ГМК-Центр генеральный директор АСРЗ Олег Турский о выпускаемой заводом продукции, металлопотреблении в производстве, уровне и специфике спроса на машиностроительную продукцию со стороны металлургов.
АСРЗ продолжает работать в условиях правовой коллизии, оставаясь государственным предприятием, находящимся в частном пользовании. В 2003 году завод был передан в аренду ООО «СРЗ».В июне 2016 года срок аренды имущественного комплекса завода истек, однако Фонд госимущества, в ведение которого в декабре того же года был передан завод, до сих пор не определил новую форму хозяйствования объекта. Как уже неоднократно писал ЦТС, причина в том, что в действующем законодательстве механизм возврата госимущества из аренды обратно в собственность государства не учитывает большое количество острых вопросов, таких как дальнейшая судьба трудового коллектива, поддержание критической инфраструктуры, наличие разрешительной документации и т.д.В марте этого года в официальных документах, разработанных Минэкономразвития, впервые за долгие годы, в отношении завода прозвучало слово «приватизация».
На АСРЗ заканчивается навигационный ремонт рейдового катера «Дмитрий Чубарь» Бердянского морского торгового порта. На данный момент позади центровка главного двигателя судна – ремонт вышел на финишную прямую.
Стоит напомнить, что стартовали работы 20 сентября, и за время, отведенное на заявленный ремонт, освоен большой объем работ по механической и электрической части судна.
После зачистки, замывки и дегазации, в док №4 АСРЗ поднят из воды сухогруз «Механик Юзвович», прибывший на предприятие для прохождения ремонта на подтверждение класса Регистра судоходства Украины.
Габаритной длиной 139,81 м, шириной 16,40 м и высотой борта более шести метров, в данный момент судно работает с грузовой базой зерновых грузов из портов Азовского моря.
31 июля Виктору Васильевичу Ряпалову, судостроителю с 48-летним стажем работы на Азовском судоремонтном заводе, исполнилось 80 лет. Уже порядка 20 лет (с 2009 года) этот щеголеватый, убеленный сединами отец трех взрослых дочерей и дед шестерых внуков, на пенсии. Но, окруженный теплом и заботой, по-прежнему в тесном контакте с любимым коллективом – член актива Совета ветеранов АСРЗ, оптимист и мечтатель.
Как шел к своей судьбе, как жил и к чему стремился в канун большого юбилея Виктор Васильевич рассказал за чашкой чая в теплом семейном окружении.
О пожаре на теплоходе «Механик Юзвович», прибывшем на ремонт в АСРЗ, диспетчерской службе предприятия стало известно от капитана.Информация была оперативно передана по инстанции
В ходе инцидента серьезно не пострадали ни люди, ни само судно, ни завод.
Причина и ущерб от пожара предстоит установить специально-созданной комиссии.
Коллектив Азовского судоремонтного завода поздравляет Мариуполь с Днем государственного флага Украины.
Каждый день на флагштоке галереи пятнадцатитысячного дока единственной судоверфи Азовского моря на подконтрольной Украины территории развевается Государственный флаг Украины, приветствуя экипажи судов, заходящих к нам на докование.
Он пробуждает лучшие патриотические чувства азовских корабелов и гордость за свою Родину, как достойный символ славы многих поколений украинцев.
Связывает воедино трудовые подвиги и боевые победы, научные открытия и культурные достижения.
Это дань уважения символу государства, прошедшего долгий, порой героический, а порой и трагический путь.
В доке №4 АСРЗ финиширует окраска корпуса теплохода RUBUS. Общая площадь поверхности, подлежащая обработке, составляет более 2,5 квадратных метров, из которых 600 кв. м. – вертикальный борт, 450 кв. м. – пояс переменных ватерлиний, еще столько же квадратов – надводный и так далее.
На предварительно подготовленную поверхность корпуса распыляют специальную краску в три слоя, которые наносят тщательно, постепенно, соблюдая необходимые перерывы на высыхание, согласно технологии.
На АСРЗ идет перевалка зерновых и бобовых грузов урожая 2017 маркетингового года прямым способом.
Вчера в 19.00 под погрузку судовой партии гороха весом пять тысяч тонн пришвартован сухогруз BRAVE WARRIOR.
Складирование и подвоз груза автотранспортом осуществляют наши партнеры – компании «УТА-логистик» и «УкрТрансАгро».
Механизмы, заявленные в ремонт, разобраны и производится поузловая дефектация. Позади также наиболее трудоемкая из обязательных операций с многотонными запчастями: выполнен демонтаж пера руля, произведена выемка баллера и гребного вала.
Вес гребного вала с винтом регулируемого шага составляет более 9 тонн; расчетный вес пера руля - порядка 6 тонн, баллера - около четырех тонн.
В зачет Спартакиады предприятия на АСРЗ прошли соревнования по морскому многоборью, в которых участвовали пять команд: департаментов логистики, машиностроения, судоремонта и эксплуатации, а также заводоуправления.
В двух видах – плавании и выброске легости – соревновались все желающие воспользоваться возможностью поразмяться и переключится на активный отдых во время обеденного перерыва. Где спортивный азарт, там и хорошее настроение.
За июль текущего года через причалы АСРЗ перегружено в 63 тысячи тонн различных грузов, из которых самые крупные – 23 тысячи и 19 тысяч – две судовые партии, отправленные на теплоходах NAZMI C и LEDI HIND, дедвейтом 35 тысяч и 26, 428 тонн, соответственно.
Заказы обеспечены Департаментом по маркетингу и стратегическому развитию, а реализованы службой транспорта Департамента логистики и обеспечения АСРЗ.
Количество
ремонтируемых судов
Количество производимых
грейферов
Тысяч тонн перегружаемого
металла
Тысяч тонн перегружаемого
навалочного груза
