Спущений на воду «Славутич-15». АСРЗ завершив судноремонт суховантажів «Славутич-15» та «Славутич-16»
Судноремонт
Після докового етапу ремонту на підтвердження класу Регістру судноплавства України, 6 березня з доку №4 АСРЗ виведений теплохід «Славутич-15» компанії «Дельта-Шиппінг».Це суховантажне судно-майданчик класу «річка-море» з подвійними бортами і подвійним дном, довжиною 108, шириною 16 метрів і висотою борту 4 метри (дедвейтом 3221 тонни) призначене для транспортування насипних і навалочних вантажів, було заведено в док підприємства 16 січня 2017 року.
За інформацією начальника Департаменту судноремонту АСРЗ Олександра Смотрова, за півтора місяці на «Славутичі-15» виконаний цілий комплекс робіт з оновлення корпусних конструкцій. Загальний обсяг заміни металу склав більше 52 тонн.
«Згідно зі стратегією ремонту, ми значно поліпшили характеристики міцності корпусу судна, - розповів Віктор Кравцов, інженер групи виконання робіт Департаменту судноремонту АСРЗ, - поетапно проведена заміна зношеного металу форпіка, головної палуби і румпельне відділення; поперечних і поздовжніх перегородок, набору баластних танків. Здійснено і наплавка зварних швів по зовнішній обшивці корпусу судна».
Що стосується систем життєзабезпечення судна, - виконаний ремонт трубопроводів осушення, фекальної системи, системи опалення і донно-забортної арматури.
Виконано ремонт гребного пристрою судна: правого борта поточним, а лівого капітальним - з заміною дейдвудних підшипників гребного валу.
Все це забезпечить необхідну водонепроникність корпусу судна, а гребному валу дасть дві опори при статичних навантаженнях від ваги вала і гвинта і динамічні від роботи гребного гвинта в умовах різного занурення.
Виконано ремонти двох баластних і осушувального насосів з електродвигунами; і ремонт генераторів. Відрегульовані ланцюга управління рульової машини, брашпиля.
Виконано ремонт якірних ланцюгів, проведена дефектація і ремонт рульових тяг лівого / правого бортів.
Конструкція пристроїв управління повинна виключати можливість самовільного зміни заданого їм положення.
За час докування корпус «Славутич-15» очищено від морських обростань і від існуючого лакофарбового покриття абразивно-струменевим способом, і забарвлений за заявленою схемою з використанням необрастающі фарби, що запобігає не тільки швидку корозію металу, але і передчасне обростання підводної борту мікроорганізмами.
В даний момент в АСРЗ знаходяться два судна компанії «Дельта-Шиппінг»: «Славутич-15» і «Славутич-16». Обидва зробили суднозахід в ремонтний басейн АСРЗ в січні поточного року.
Тільки на відміну від свого «близнюка», «Славутич-16» проходить навігаційний ремонт на причалі, без заходу в док. Серед заявлених по судноремонту - в стадії завершення малярні роботи: по головній палубі, палубі полубака з кришками і комінгсами люків, з фальшбортом і коробом над протопчіной; відновлення лакофарбового покриття огорожу вантажного бункера судна.
Особливо відзначилася бригада ділянки ремонту суднових систем і пристроїв під керівництвом бригадира Дмитра Собакінскіх і ділянки корпусних робіт - бригадира Віктора Гунько. Високий професіоналізм і відповідальне ставлення до справи проявили багато судокорпусники, зокрема Сергій Сердюков, Олексій Мартищенко. А також зварювальники ділянки корпусних робіт Віктор Топленніков і Гліб Дудар. Повний обсяг судноремонту забезпечений силами фахівців цехів Департаменту судноремонту АСРЗ і верстатного ділянки Департаменту машинобудування АСРЗ.
7 березня, як повідомляють в департаменті, підписані акти прийняття суден, і, після повної перевірки рятувального спорядження і навігаційного обладнання, екіпажі будуть готові відправитися в порт приписки.