Міцність, надійність і ресурс: етапи судноремонту СЧС «Михайло Нардеков»
Зроблено на АСРЗ
Оновлення, або, кажучи науковою мовою, реновація - ось процес, який сьогодні переживає сейнер «Михайло Нардеков» на фінішній прямій ремонту на відповідність класу Регістру судноплавства України, який він проходить на Азовському судноремонтному заводі."Судно знаходиться у нас вже більше місяця, - повідомив старший інженер Департаменту суднобудування Віктор Клочков, - на доковий ремонт судно встало 14 травня, і по його закінченні було спущено на воду вже через три тижні. За короткий термін в доці фахівцями підприємства - судноремонтного, корпусного і механічного виробництв, був виконаний обсяг судноремонту, розрахований на 2-3 місяці. За період докування судно пережило друге народження - 100% заміну підводної частини корпусу, а після виведення - і 80% фальшборту сейнера».
Було повністю відремонтовано рульовий і гребний пристрій. За заявкою судновласника, за рахунок установки додаткового перебирання між кубриком і основним трюмом був збільшений обсяг рибного трюму сейнера, а в корпусі судна - встановлена нова фекальні вбудована цистерна, корисним об'ємом близько двох кубометрів.
Тому екіпажі дока, буксира і самого сейнера з тривогою чекали перевірки судна на водотечу, однак, огляд пройшов благополучно, судно зійшло з дока з першого разу за допомогою екіпажа буксира-кантовщика «Петро Галактионов».
Незважаючи на те, що в практиці останніх років повна заміна корпусу судна на АСРЗ була проведена вперше, раніше колективом успішно виконувалися і набагато більш масштабні роботи.
Було в практиці дообладнання танкерів відповідно до вимог конвенції щодо запобігання забрудненню моря з суден МАРПОЛ - виготовлення другого дна і другихо бортів на танкерах «Рене» і заводському танкері-бункерувальнику «Федір Мокряк». Таким «захистом» переобладнають судна цього класу з 1 січня 2008 року.
За суттю, реновація - це заміна частини корпусу з використанням секційного методу для збільшення терміну експлуатації судна, ремонт механізмів та обладнання з частковою заміною на новий. Оновлення корпусу судна, механізмів та електричного обладнання, безумовно, дозволяє продовжити термін його експлуатації, і, як наслідок, знизити витрати на судноремонт.
Оновлене судно має низку переваг підвищення безпеки плавання і зниження ризику втрати судна, підвищення екологічної безпеки, відновлення періодичності класифікаційних оглядів, відновлення прав на відстрочку оглядів, переваги на фрахтовому і страховому ринках.