По результатам ежегодных промеров глубины, проведенных АМПУ и Госгидрографией, Распоряжением капитана порта Мариуполь с 22 мая 2020 года подтверждена проходная осадка акватории Азовского судоремонтного завода 7,8 метра вместо 7,7 в 2019 году.Карта промеров глубины предоставлена ООО «СРЗ» как субъекту хозяйствования в этой акватории.Благодаря увеличению осадки на каждое крупнотоннажное судно в АСРЗ будет загружено дополнительно в среднем 800 тонн груза, что увеличит конкурентоспособность предприятия, удешевит морскую логистику и себестоимость продукции, транспортирующейся на экспорт.
С визитом, которому способствовал инвестфорум RE: think. Invest in Ukraine при участии президента Украины Владимира Зеленского и премьер-министра Алексея Гончарука, Азовский судоремонтный завод посетили министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.
Многие украинские судостроительные и судоремонтные предприятия известны не только «плавающими» результатами работы, но и «сухопутными»: мостовыми конструкциями, машиностроительной продукцией и дуругими металлоизделиями.Не стал исключением и мариупольский Азовский судоремонтный завод, который не только ремонтирует суда, но и производит различную металлопродукцию: грейферы, технологическое оборудование для металлургии, металлоконструкции различной сложности и комплектующие для вагонов. Основные заказчики – ММК им. Ильича и «Азовсталь». В интервью сайту ГМК-Центр генеральный директор АСРЗ Олег Турский о выпускаемой заводом продукции, металлопотреблении в производстве, уровне и специфике спроса на машиностроительную продукцию со стороны металлургов.
АСРЗ продолжает работать в условиях правовой коллизии, оставаясь государственным предприятием, находящимся в частном пользовании. В 2003 году завод был передан в аренду ООО «СРЗ».В июне 2016 года срок аренды имущественного комплекса завода истек, однако Фонд госимущества, в ведение которого в декабре того же года был передан завод, до сих пор не определил новую форму хозяйствования объекта. Как уже неоднократно писал ЦТС, причина в том, что в действующем законодательстве механизм возврата госимущества из аренды обратно в собственность государства не учитывает большое количество острых вопросов, таких как дальнейшая судьба трудового коллектива, поддержание критической инфраструктуры, наличие разрешительной документации и т.д.В марте этого года в официальных документах, разработанных Минэкономразвития, впервые за долгие годы, в отношении завода прозвучало слово «приватизация».
АСРЗ работает в правовом поле и полностью восстановил свою деловую репутацию – обзор производственных и резонансных событий января-февраля 2018 года читайте в очередном номере «Азовского судоремонтника» №1(13).
Наиболее цитируемое: прямой эфир генерального директора ООО «СРЗ» Олега Турского на Мариупольском телеканале ТВ-7 и новости о движении на пути решения вопроса будущего статуса АСРЗ.
Как живет коллектив Азовского судоремонтного завода в условиях войны и правовой коллизии - обзор производственных и резонансных событий апреля-мая 2017 года читайте в очередном номере «Азовского судоремонтника» №12(3).
Обзор производственных и резонансных событий января 2017 года читайте в очередном номере «Азовского судоремонтника» №11.
Наиболее цитируемое: пресс-конференция генерального директора Олега Турского «Судьба 1000 человек обязала АСРЗ открыто искать поддержки на высшем уровне власти»; большое интервью исполнительного директора УК «МИГ» Олега Иванюшенко о перспективах развития логистики и судостроения в Мариуполе «Развивать технологии, а не инфраструктуру – видение будущего Мариупольской инвестиционной группы».
О значимых датах в производственном календаре Азовского судоремонтного завода, кадровых перестановках, приобретениях и потерях, пережитых и побежденных коллективом в канун Новогодних и Рождественских праздников, читайте в очередном номере 10 (1) «Азовского судоремонтника».
Обзор новостей и событий Азовского судоремонтного завода за сентябрь 2016 года читайте в очередном номере "Азовского судоремонтника".
АСРЗ празднует 130-летие со дня своего основания – принимает поздравления от мариупольской громады, встречает представителей Фонда государственного имущества и военно-морских сил Украины.
Предприятие живет и работает на благо Мариуполя, региона и морской отрасли Украины.
Обзор новостей и событий Азовского судоремонтного завода в период с мая по июнь 2016 года читайте в очередном выпуске "Азовский судоремонтник", №8.
Дает ли наметившаяся положительная событийная динамика надежду на справедливое урегулирование споров между ФГИУ и ООО «СРЗ»?
Обзор новостей и событий Азовского судоремонтного завода в период апреля-мая 2016 года читайте в очередном номере "Азовского судоремонтника". Предприятие имеет все основания восстановить свое доброе имя, чтобы вести конструктивный диалог с Фондом государственного имущества Украины и успешно работать на благо Мариуполя, региона и морской отрасли Украины.
В едином порыве громада и общественность выступили в защиту ООО "СРЗ".
Призвали первых лиц страны проявить государственную мудрость: в интересах города, региона и страны сохранить единственную судоверфь на подконтрольной Украине территории. Разумеется, гарантировать защиту более 1000 рабочих мест для поддержания и развития индустриального потенциала Мариуполя, его экономической и политической стабильности. Ретроспектива и обзор событий непростого для предприятия месяца - в шестом номере "Азовского судоремонтника".
В очередном номере "Азовского судоремонтника", постпраздничном, анализируем производственные итоги 2015 года и рассказываем о событиях 1-15 января 2016 года.
Количество
ремонтируемых судов
Количество производимых
грейферов
Тысяч тонн перегружаемого
металла
Тысяч тонн перегружаемого
навалочного груза
