На АСРЗ пройде докування бердянський буксир
Компанія
У доці АСРЗ чергова заміна судів. Закінчив докування плавкран АСРЗ «Астрахань-5» поступився місцем буксиру «Лейтенант Шмідт» Бердянського морського торгового порту.
Названий ім'ям знаменитого земляка, «Лейтенант Шмідт» призначений для виконання буксирно-кантовочних, транспортно-маневрових операцій на рейдах, а також операцій з гасіння пожеж на судах і портових спорудах.
Під командуванням капітана АСРЗ, проводку, постановку і центрування судна в доці виконали екіпажі буксира «Микита Беспалий» Маріупольського морського торгового порту і дока АСРЗ.
За попередньою домовленістю з судновласником, на судні узгоджений традиційний комплекс докових робіт.
З першочергових завдань - заміна зношеного металу зовнішньої обшивки корпусу; ремонт гребного пристрою; демонтаж упорного валу для заміни ременів валогенератора і ремонт трубопроводів масляної системи головного двигуна лівого борту.
На даний момент підводна частина корпусу оброблена прісною водою під високим тиском; завершується дефектація зовнішньої обшивки і розробка креслень на виготовлення ліжка під кранцевий захист судна, оновлення якого життєво важливо для буксирів, так як запобігає пошкодження корпусу при швартуванні і під час спільної стоянки судів.
Прийнятий в ремонт 10 лютого, буксир довжиною 29,3 метра, шириною 8,3 і габаритної висотою 14 метрів пробуде на ремонті не більше 60 календарних днів.
За попередніми підрахунками, докування судна триватиме 24 доби. Хоча, за результатами дефектації, термін, можливо, буде скорегований.
Названий ім'ям знаменитого земляка, «Лейтенант Шмідт» призначений для виконання буксирно-кантовочних, транспортно-маневрових операцій на рейдах, а також операцій з гасіння пожеж на судах і портових спорудах.
Під командуванням капітана АСРЗ, проводку, постановку і центрування судна в доці виконали екіпажі буксира «Микита Беспалий» Маріупольського морського торгового порту і дока АСРЗ.
За попередньою домовленістю з судновласником, на судні узгоджений традиційний комплекс докових робіт.
З першочергових завдань - заміна зношеного металу зовнішньої обшивки корпусу; ремонт гребного пристрою; демонтаж упорного валу для заміни ременів валогенератора і ремонт трубопроводів масляної системи головного двигуна лівого борту.
На даний момент підводна частина корпусу оброблена прісною водою під високим тиском; завершується дефектація зовнішньої обшивки і розробка креслень на виготовлення ліжка під кранцевий захист судна, оновлення якого життєво важливо для буксирів, так як запобігає пошкодження корпусу при швартуванні і під час спільної стоянки судів.
Прийнятий в ремонт 10 лютого, буксир довжиною 29,3 метра, шириною 8,3 і габаритної висотою 14 метрів пробуде на ремонті не більше 60 календарних днів.
За попередніми підрахунками, докування судна триватиме 24 доби. Хоча, за результатами дефектації, термін, можливо, буде скорегований.