«Сборщик -335»: из ремонта в контрактный срок

27 ноября, по завершению комплекса пусконаладочных работ и швартовных испытаний, завершил плановый ремонт «Сборщик-335» МФ «АМПУ». В период зимней навигации это судно, имеющее ледовое подкрепление корпуса, активно привлекается к обслуживанию судозаходов при следовании караванов за ледоколом, как говорят моряки, в ледовой «шуге», другими словами – в мелкобитых льдинах.
Позади пусконаладочные работы, сборка и прокрутка узлов и механизмов главного двигателя и холодильников в машинном отделении.
В среду, во второй половине дня «Сборщик -335» успешно выполнил программу швартовных испытаний.
В соответствие с требованиями КО «Регистр судоходства Украины», отвечающего за безопасность мореплавания, суда портофлота обязаны проходить докование каждые два года.  
Основная задача – не пропустить на сборку детали, ресурс которых исчерпан или истечет раньше межремонтного срока, а также не выбраковать пригодные к эксплуатации детали.
Напомним, что танкер был принят в ремонт 24 сентября. На выполнение заявленного объема работ потребовалось чуть более 50 суток, 20 из которых «Сборщик-335» провел в доке, и 30 – у причальной стенки.
На этапе докования приведена в порядок подводная и надводная части корпуса, фальшборт и рубка, кроме того, продефектованы узлы механизмов ходовой части судна.
Вымыт и продефектован гребной вал, запрессованы дейдвудные втулки.
Заменена сальниковая набивка вала. Последовательно очищены, отшлифованы и, с помощью цветной дефектоскопии, проверены на возможные деформации и повреждения лопасти гребного винта.  Для гарантии безаварийной работы устройства, проведена заварка обнаруженных трещин поворотной насадки винта.
Корпус обмыт от солей пресной водой высокого давления, абразивным способом очищено порядка 200 квадратных метров поверхностей корпуса, проведена замена физически изношенных металлоконструкций по наружной обшивке.
По заявленной лк-схеме произведена окраска порядка 400 квадратных метров поверхностей подводной части,  фальшборта, рубки и палубы «Сборщика-335».
Произведено порядка двух тонн замены на новый изношенного металла наружной металлической обшивки и металлоконструкций корпуса. С помощью неразрушающего контроля, проведена проверка сварочных швов на герметичность.
В необходимых объемах заменены крепления, проточены и притерты рабочие поверхности, выполнена набивка/сборка донно забортной арматуры.
Выполнена замена резины привального бруса, с помощью такелажных зажимов произведен обжим кранцевой защиты в носовой части плавсредства.  
По окончании сварочных работ, в грузовых танках выполнена центровка валопровода и редуктора; ремонт воздушного и масляного холодильников, топливного насоса и форсунок главного двигателя.
Выполнены работы по замене неисправленных участков трубопроводов, системы освещения и других систем жизнеобеспечения судна.
«Сегодня производственная площадка АСРЗ на сто процентов обеспечивает ремонт государственного портофлота, – резюмирует генеральный директор ООО «СРЗ» Олег Турский. – Так, танкер «Сборщик – 335» – одно из семи судов Мариупольского и Бердянского филиалов АМПУ, выполнивших плановый ремонт у нас в текущем году. В первом полугодии закончили ремонт «Сборщик-387», землесос «Меотида», «Плавкран – 59» и буксир «Капитан Меркулов». В сентябре-ноябре закончили ремонт льяльщик «Сборщик-306», буксир «Аламак», нефтемусоросборщик НМС-67, р/к «Дмитрий Чубарь» и «Капитан Белоусов». Кроме того, на выходе из ремонта р/к «Портовик» и буксир «Александр Яковенко» (ММТП)».
Всего, по предварительным итогам года, на площадке АСРЗ отремонтировано порядка 20 судов предприятий морской отрасли региона.