Для АСРЗ подтверждена проходная осадка глубин акватории 7,8 метра
По результатам ежегодных промеров глубины, проведенных АМПУ и Госгидрографией, Распоряжением капитана порта Мариуполь с 22 мая 2020 года подтверждена проходная осадка акватории Азовского судоремонтного завода 7,8 метра вместо 7,7 в 2019 году.Карта промеров глубины предоставлена ООО «СРЗ» как субъекту хозяйствования в этой акватории.Благодаря увеличению осадки на каждое крупнотоннажное судно в АСРЗ будет загружено дополнительно в среднем 800 тонн груза, что увеличит конкурентоспособность предприятия, удешевит морскую логистику и себестоимость продукции, транспортирующейся на экспорт.
С визитом, которому способствовал инвестфорум RE: think. Invest in Ukraine при участии президента Украины Владимира Зеленского и премьер-министра Алексея Гончарука, Азовский судоремонтный завод посетили министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.
ОЛЕГ ТУРСКИЙ: «РАССЧИТЫВАЕМ НА РОСТ ИНВЕСТПЛАНОВ УЗ И МЕТАЛЛУРГОВ»
Многие украинские судостроительные и судоремонтные предприятия известны не только «плавающими» результатами работы, но и «сухопутными»: мостовыми конструкциями, машиностроительной продукцией и дуругими металлоизделиями.Не стал исключением и мариупольский Азовский судоремонтный завод, который не только ремонтирует суда, но и производит различную металлопродукцию: грейферы, технологическое оборудование для металлургии, металлоконструкции различной сложности и комплектующие для вагонов. Основные заказчики – ММК им. Ильича и «Азовсталь». В интервью сайту ГМК-Центр генеральный директор АСРЗ Олег Турский о выпускаемой заводом продукции, металлопотреблении в производстве, уровне и специфике спроса на машиностроительную продукцию со стороны металлургов.
АРЕНДОВАТЬ НЕЛЬЗЯ ПРИВАТИЗИРОВАТЬ: ЧТО ЖДЕТ КРУПНЕЙШЕЕ СУДОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ НА АЗОВСКОМ МОРЕ
АСРЗ продолжает работать в условиях правовой коллизии, оставаясь государственным предприятием, находящимся в частном пользовании. В 2003 году завод был передан в аренду ООО «СРЗ».В июне 2016 года срок аренды имущественного комплекса завода истек, однако Фонд госимущества, в ведение которого в декабре того же года был передан завод, до сих пор не определил новую форму хозяйствования объекта. Как уже неоднократно писал ЦТС, причина в том, что в действующем законодательстве механизм возврата госимущества из аренды обратно в собственность государства не учитывает большое количество острых вопросов, таких как дальнейшая судьба трудового коллектива, поддержание критической инфраструктуры, наличие разрешительной документации и т.д.В марте этого года в официальных документах, разработанных Минэкономразвития, впервые за долгие годы, в отношении завода прозвучало слово «приватизация».
26-27 июня Донецкою таможнею ГФС совместно с представителями Национальной полиции в Донецкой области проведены учебные мероприятия по отработке действий команд кинологов, направленных на обнаружение наркотических и взрывоопасных веществ на плавсредствах, пересекающих государственную границу Украины.
Как уже сообщалось, на базе АСРЗ выполнен планово-восстановительный ремонт грузового судна «MARANTA» под флагом Островов Кука. В данный момент, как и планировалось, на первом причале предприятия теплоход принимает в трюмы судовую партию в пять тысяч тонн соевого шрота.
За 120 дней, согласно контракту, по чертежам заказчика на АСРЗ должно быть изготовлено и испытано 24 металлургических короба объемом 3,7 кубометра и один - объемом 4 кубометра. Эти изделия, из разряда металлургической посуды, каждое весом более двух тонн предназначены для перевозки и транспортировки материалов для производства ферросплавов.
По инициативе молодежной организации «МОСТ» и пресс-службы АСРЗ, при финансовой поддержке топ-менеджмента предприятия на судоремонтном заводе отметили День защиты детей театрализованной анимационно-развлекательной программой на территории городского пляжа.
17-ый раз Азовский судоремонтный завод, в частности, специалисты дирекции по маркетингу и стратегическому развитию, принимают участие в большой отраслевой выставке «Интер-Транспорт», которая проходит в рамках международной транспортной недели с 30 мая по 1 июня в Одессе. Главным образом потому, что эта площадка давно признана традиционным инструментом в решении практических задач транспортной политики и развития транспортной инфраструктуры Украины в целом.
Азовский судоремонтный завод – старейшее предприятие Мариуполя, которому в этом году исполняется вот уже 132 года. Стратегически важное для нашей страны, поскольку речь идет о единственном судоремонтном заводе на подконтрольной Украине территории Азовского моря. О сложившемся положении дел на предприятии в интервью генерального директора ООО "СРЗ" Олега Турского.
Восемь кубков за все первые места и Гран-При фестиваля - таков результат участия в VII Международном фестивале-конкурсе детского и юношеского творчества «Світ у твоїх долонях» воспитанников Мариупольского детского дома компенсирующего типа «Солнышко».
На АСРЗ закончены работы над изготовлением и испытанием очередной партии грузозахватных изделий из четырех рудных грейферов из опробованных высококачественных сталей для отечественного заказчика, занимающегося перевалкой грузов в Одесском регионе. Каждое из четырех изделий – это модернизированная под современные требования серийная модель двухчелюстных, четырехканатных грейферов КО312-У1 геометрической вместимостью 2,4 кубометра с несколько доработанной геометрией и отшлифованными узлами.
В утренней смене буксировку в док теплохода MARANTA длиной 100 метров, шириной 19 и дедвейтом 5822 тонны, успешно осуществили экипажи двух буксиров, мощностью более тысячи лошадиных сил каждый. Экипаж теплохода под флагом островов Кука планирует пройти на АСРЗ докование, выполнить демонтаж двух судовых кранов весом более 90 тонн и ремонт люковых закрытий трюмов с полной заменой уплотнительной резины и т.д., согласно предварительной договоренности.
По чертежам заказчика, на АСРЗ изготовлена и отправлена металлургам МК «Запорожсталь» партия из семи грейферов для очистки желобов литейных дворов доменного производства от отработанного материала. Все они представляют собой грузозахватные устройства цепного типа: две единицы - объемом 0,25 м3, четыре - 0,4 м3, и один – 1,9 м3 разного конструктивного исполнения.