На АСРЗ стартовала отправка надстройки для танкера, изготовленной корабелами Азовского судоремонтного завода для хорватской верфи «TROGIR», по заказу компании «Viterlef Management LTD».
За рекордные двое суток, вместо предусмотренных пяти, с 15 по 17 марта, закончена погрузка первой партии из 23 стальных конструкций надстройки, которые по морю будут отправлены в Хорватию. Несмотря на все риски, связанные с переходом керченского моста на пути следования, груз принял теплоход MEKHANIK YUZVOVICH компании «Meotida Shipping LTD».
Как сообщили в транспортной службе АСРЗ, отгружено 23 стальных блоков надстройки весом порядка 230 из 410 тонн общего веса изделия.

13 марта 2019 Министр инфраструктуры Владимир Омелян провел встречу с представителями Европейской Бизнес Ассоциации о перспективах развития Азовского региона, в частности, Азовского судоремонтного завода.
Исполнительный директор Европейской Бизнес Ассоциации Анна Деревянко, исполнительный директор ООО «Управляющая компания «Мариупольская инвестиционная группа» Олег Иванюшенко, представители Азовского судоремонтного завода, Администрации морских портов Украины и Проектного офиса по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве инфраструктуры SPILNO встретились за круглым столом и обсудили проблематику региона.

27 апреля в плавдоке Азовского судоремонтного завода стартует ежегодный фестиваль «Гоголь-Фест» -2019, и Влад Троицкий представит гранд-оперу «Νερό» – гимн возрождению и очищению.
Участниками постановки станут музыкальная формация NOVA OPERA, социальный рейв-бэнд ЦеШо TseSho aka Teatr-Pralnia, актеры ЦСИ «ДАХ» и «Театромании», а также работники АСРЗ.
Вход будет ограниченным, так как локация физически не способна принять много людей. Но виртуально мероприятие смогут посетить все желающие – благодаря Open Theatre будет идти онлайн-трансляция на Главную сцену в Городском саду и люди, которые не попадут внутрь, смогут наблюдать за событием на больших экранах и с хорошим звуком.

По заказу Мариупольского трамвайно-троллейбусного управления, на АСРЗ выполнен капитальный ремонт электрических двигателей переменного тока (АСТД3 и АО-63-2) для трамвайных вагонов ЛМ-2008 МТТУ.
Отремонтированные двигатели уже отправлены заказчику и вскоре послужат усилению работы трамваев маршрута №8.

На АСРЗ продолжается ремонт на класс землесоса «Меотида» филиала «Дельта-Лоцман» государственного предприятия «Администрация морских портов Украины». Основная задача – восстановить технико-эксплуатационные характеристики и нормы оборудования комплектов и узлов судна, утраченные в процессе эксплуатации.
Параллельно идет работа сразу по нескольким направлениям. В частности, подготовка трюмов, подводного и надводного бортов судна к окраске. По предварительным подсчетам, общая площадь обрабатываемых поверхностей составит порядка двух тысяч квадратных метров.
На данном этапе завершается дефектация корпусных конструкций и днищевых дверей, продолжается разборка и дефектация электрооборудования, механизмов грунтозаборного и винт-рулевого устройств. Начат ремонт станции гидравлики – в работе арматура, компрессоры и насосы.

В условиях войны и разразившегося керченского кризиса, актуальность такой поддержки трудно переоценить. Необходимость урегулирования юридического статуса ООО «СРЗ», единственной на сегодня судоверфи на подконтрольной Украине территории Азовского моря, давно вышла за узкие рамки только бизнеса, и стала стратегически важной для всей страны.
На сегодня ООО «СРЗ», работая в тесной связке с государственными надзорными органами, такими как КО «Регистр судоходства Украины» и АМПУ, обеспечивает квалифицированный ремонт технического и государственного портофлота.

Более 300 тонн готовой продукции отправлено заказчикам на финише 2018 года. В ноябре-декабре цехами машиностроительного передела АСРЗ завершено выполнение сразу нескольких контрактов.  
«Несмотря на то, что машиностроительный передел  по-прежнему работает не на полную мощность, объемы готовой продукции не меньше, чем в прошлом году, – констатирует Олег Турский, генеральный директор ООО «СРЗ» – в основном, это грейферы разного объема для мостовых и портальных кранов, использующиеся для перегрузки шихты и сыпучих материалов на металлургических и горнодобывающих предприятиях, а также каркасные и модульные металлоконструкции, выполняемые в цехах Департамента машиностроения по чертежам, разработанным техотделом АСРЗ, или по чертежам заказчика. Всего на конец 2018 года изготовлено и отгружено 300 тонн готовой металлопродукции, из которых порядка ста тонн – заказы стратегических партнеров АСРЗ – мариупольских предприятий холдинга Метинвест».

На АСРЗ досрочно выполнен ремонт молдавского теплохода «ALYOSHA POPOVICH». В аварийном порядке судно нуждалось в ремонте люкового закрытия трюма и наружной обшивки корпуса.
17 января экипаж совершил судозаход на предприятие, 20-го, после зачистки грузовых танков, «ALYOSHA POPOVICH» уже был в плавдоке. А вот сегодня, 24 января, раньше договорного срока на семь суток, судно покидает плавдок и уступает место землесосу «Меотида».

2 января 2019 года в открытых торгах по электронной системе публичных закупок «ProZorro» ООО «СРЗ» выигран тендер на ремонт землесоса «Меотида». Судно 2012 года постройки принадлежит филиалу «Дельта-Лоцман» государственного предприятия «Администрация морских портов Украины». В этом году подошел срок его первого ремонта на подтверждение класса КО «Регистр судоходства Украины».
Располагающее собственным плавдоком грузоподъемностью 15 тысяч тонн, коллектив ООО «СРЗ» выплатил банковскую гарантию в 100 тысяч гривен и в контрактный срок обязуется выполнить масштабный ремонт узлов, механизмов и систем жизнеобеспечения судна.  

Экономический паралич объясняет, почему Мариуполь сейчас боится молчания, равно как и свиста снарядов в 2015 году…
Здесь, на АСРЗ многое краснопречиво подтверждает этот факт. Буквально в ста двадцати метрах от ремонтного бассейна Азовского судоремонтного завода находятся элементы давно построенной палубной надстройки, заказанной заводу для строящегося в Хорватии незавершенного и пока не названного нефтеналивного танкера.