Для АСРЗ подтверждена проходная осадка глубин акватории 7,8 метра
По результатам ежегодных промеров глубины, проведенных АМПУ и Госгидрографией, Распоряжением капитана порта Мариуполь с 22 мая 2020 года подтверждена проходная осадка акватории Азовского судоремонтного завода 7,8 метра вместо 7,7 в 2019 году.Карта промеров глубины предоставлена ООО «СРЗ» как субъекту хозяйствования в этой акватории.Благодаря увеличению осадки на каждое крупнотоннажное судно в АСРЗ будет загружено дополнительно в среднем 800 тонн груза, что увеличит конкурентоспособность предприятия, удешевит морскую логистику и себестоимость продукции, транспортирующейся на экспорт.
С визитом, которому способствовал инвестфорум RE: think. Invest in Ukraine при участии президента Украины Владимира Зеленского и премьер-министра Алексея Гончарука, Азовский судоремонтный завод посетили министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.
ОЛЕГ ТУРСКИЙ: «РАССЧИТЫВАЕМ НА РОСТ ИНВЕСТПЛАНОВ УЗ И МЕТАЛЛУРГОВ»
Многие украинские судостроительные и судоремонтные предприятия известны не только «плавающими» результатами работы, но и «сухопутными»: мостовыми конструкциями, машиностроительной продукцией и дуругими металлоизделиями.Не стал исключением и мариупольский Азовский судоремонтный завод, который не только ремонтирует суда, но и производит различную металлопродукцию: грейферы, технологическое оборудование для металлургии, металлоконструкции различной сложности и комплектующие для вагонов. Основные заказчики – ММК им. Ильича и «Азовсталь». В интервью сайту ГМК-Центр генеральный директор АСРЗ Олег Турский о выпускаемой заводом продукции, металлопотреблении в производстве, уровне и специфике спроса на машиностроительную продукцию со стороны металлургов.
АРЕНДОВАТЬ НЕЛЬЗЯ ПРИВАТИЗИРОВАТЬ: ЧТО ЖДЕТ КРУПНЕЙШЕЕ СУДОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ НА АЗОВСКОМ МОРЕ
АСРЗ продолжает работать в условиях правовой коллизии, оставаясь государственным предприятием, находящимся в частном пользовании. В 2003 году завод был передан в аренду ООО «СРЗ».В июне 2016 года срок аренды имущественного комплекса завода истек, однако Фонд госимущества, в ведение которого в декабре того же года был передан завод, до сих пор не определил новую форму хозяйствования объекта. Как уже неоднократно писал ЦТС, причина в том, что в действующем законодательстве механизм возврата госимущества из аренды обратно в собственность государства не учитывает большое количество острых вопросов, таких как дальнейшая судьба трудового коллектива, поддержание критической инфраструктуры, наличие разрешительной документации и т.д.В марте этого года в официальных документах, разработанных Минэкономразвития, впервые за долгие годы, в отношении завода прозвучало слово «приватизация».
В 2018 году коллектив АСРЗ отметит 40-летие 15-тысячного плавучего дока №4, сданного в эксплуатацию 30 декабря 1978 года.Оборудованный швартовными, буксирными и якорными устройствами, док АСРЗ способен поднимать из воды современные суда грузоподъемностью до 40 тысяч тонн.
В марте текущего года док предприятия окончил очередной этап ремонта, в феврале получил Классификационное свидетельство Регистра судоходства Украины, и теперь готовится к своему большому юбилею.
Обновляем парк спецмашин
Компания
Для поднятия, транспортировки и перемещения грузов на территории предприятия, и особенно ускорения укладки и штабелирования в процессе перевалки в трюмах с подзорным пространством, для транспортно-такелажной службы АСРЗ приобретен 10-тонный вилочный дизельный погрузчик с противовесом «Maximal».
На текущий момент, несмотря на окончание срока аренды, ООО «СРЗ» поддерживает производственный процесс, выполняет договорные обязательства с текущими контрагентами, осуществляет отчисления в бюджеты, своевременно выплачивает заработную плату и сохраняет уникальный для Азовского моря судоремонтный комплекс.
По системе торгов ProZorro АСРЗ заключен договор с Мариупольским филиалом АМПУ на ремонт речного катера «Водолаз-3059».Построенный в 1991 году, «Водолаз-3059» – это речной катер, длиной 21 метр, шириной — 3,8 м, и высотой борта — 2,1 метров. Тендер на проведение судоремонта судна был объявлен в конце января 2018 года, торги состоялись 16 февраля и закончились в пользу коллектива азовских корабелов – постоянных партнеров АМПУ в сфере судоремонта.
АСРЗ работает в правовом поле и полностью восстановил свою деловую репутацию – обзор производственных и резонансных событий января-февраля 2018 года читайте в очередном номере «Азовского судоремонтника» №1(13). Наиболее цитируемое: прямой эфир генерального директора ООО «СРЗ» Олега Турского на Мариупольском телеканале ТВ-7 и новости о движении на пути решения вопроса будущего статуса АСРЗ.
На АСРЗ успешно окончил ходовые испытания лоцманский катер «Балтийский». Построенный в 2011 году на эстонской судоверфи, катер принадлежит госпредприятию «Дельта-лоцман», осуществляющему проводки и регулирующему движение судов на морских просторах Украины от порта Мариуполь на Востоке до порта Рени на Западе.
За 2017 год Азовским судоремонтным заводом было реализовано продукции на сумму более 185, 8 млн. грн., что на 48, 3% превысило показатель предыдущего года.
Было отремонтировано 30 единиц флота, что дало 49, 9 млн. грн. от общей суммы. Еще 84, 5 млн. грн. удалось заработать благодаря продукции машиностроения – грейферов и металлопродукции для ГОКов, портов и так далее.
После окончания ремонта, док №4 АСРЗ совершил свое первое погружение. 20 февраля в док принят сухогруз «Славутич-16», построенный в 1991 году и работающий под флагом Украины. Размер судна в длину 108 метров, в ширину 16. Валовый тоннаж 2193 тонн. Спускоподъемные операции по постановке в док сухогруза прошли в штатном режиме. Докование планируют окончить за 15 суток.
Как уже сообщалось, в 2017 году Кабинетом Министров Украины принято решение о передаче Целостного имущественного комплекса (ЦИК) бывшего госпредприятия «Азовский судоремонтный завод» из сферы управления Министерства инфраструктуры в управление Фонду госимущества. Для организации процедуры передачи 23 января 2018 года в РО ФГИУ Донецкой области состоялось заседание комиссии в составе представителей Фонда госимущества, Министерства инфраструктуры, Администрации морских портов Украины, ООО «СРЗ» и ООО «Аудиторская компания «Партнер-аудит».
