На АСРЗ закінчив докування суховантаж VECTIS ISLE

Компанія
Сьогодні за допомогою буксирів «Петро Галактіонов» Азовського судноремонтного заводу та «Аламак» ДП «Маріупольський морський торгівельний порт» спущений на воду суховантаж VECTIS ISLE, який завершив докову частину ремонту. Спускопідйомні операції з виведення судна з доку під командуванням докмейстера АСРЗ Едуарда Волкотруба і капітана АСРЗ Едуарда Кашпора пройшли у штатному режимі, та в нормативний час суховантаж відбуксирувано до місця швартування на сьомому причалі.
Нагадаємо, що місяць тому судну терміново потрібен був ремонт редуктора головного двигуна: з поламаними зубами шестерні масляного насоса головного двигуна екіпаж запросив аварійний ремонт, і позапланово був прийнятий в плавдок підприємства.
Причиною поломки, згідно з висновками фахівців, став розвалений підшипник насоса гідравліки рульової машини, кульки якого потрапили в зубчасте зачеплення редуктора і пошкодили зуби шестірні.
В результаті, для вирішення проблеми було виготовлено дві нові шестерні і повністю відновлено редуктор головного двигуна. У комплексі зроблено ремонти масляного насоса редуктора і насоса гідравліки рульової машини з приводами. Паралельно відремонтовано насоси баластної і пожежних систем.
В основному потоці докових робіт - ремонт систем життєзабезпечення судна: гвинт-рульового комплексу та донно-забортної арматури. Зокрема, раковини втулки кормового дейдвудного ущільнення «Симплекс»; заміно на новий підшипник баллера керма судна. Відповідно до технології, розробленої відділом підготовки ремонту АСРЗ, для реалізації ремонту виготовлена шайба проставочна верхнього підшипника баллера керма.
Крім того, прибрано до 40 мм мулу, сміття і опалої іржі з баластних танків; виконано очищення та обмивання прісною водою високого тиску підводної частини корпусу і вантажних трюмів; району змінної ватерлінії і пера керма до ступеня SА-1, SА-2 і забарвлення підводної та надводної частин корпусу, трюмів, надбудови і палуби судна за заявленою схемою.
На замовлення судновласника, виконано заміну зношеного на новий метал порядку восьми тонн зовнішньої обшивки корпусу, трюмів і кришок люкових закриттів трюмів, де, за результатами дефектації, були виявлені навіть наскрізні корозійні роз'їдання. Після закінчення монтажу кришок люкових закриттів і пуско-налагоджувальних робіт, судно вирушить до місця приписки.
Не можна не відзначити, що на сьогодні АСРЗ є єдиною багатопрофільної базою судноремонту на підконтрольній Україні території Азовського моря, тому в даний момент одночасно тут ремонтується п'ять суден технічного, пасажирського та вантажного флоту регіону.
Портфель замовлень підприємства з судноремонту наповнений до кінця поточного року.