Діалог про долю АСРЗ продовжено з європейськими партнерами Україны

13 березня 2019 Міністр інфраструктури Володимир Омелян провів зустріч з представниками Європейської Бізнес Асоціації щодо перспектив розвитку Азовського регіону, зокрема, Азовського судноремонтного заводу.
Виконавчий директор Європейської Бізнес Асоціації Анна Дерев'янко, виконавчий директор ТОВ «Керуюча компанія «Маріупольська інвестиційна група» Олег Іванюшенко, представники Азовського судноремонтного заводу, Адміністрації морських портів України та Проектної офісу з розвитку державно-приватного партнерства при Міністерстві інфраструктури SPILNO зустрілися за круглим столом та обговорили проблематику регіону.
Міністр інфраструктури України підкреслив, що Україна ніколи не дозволить Російської Федерації анексувати Азовське море, українські порти на Азові, а також прилеглу інфраструктуру.
«Позиція Президента України чітка: присутність України на морі - важливий державний інтерес. Міністерство інфраструктури, зі свого боку, робить все можливе для максимальної ефективності роботи українських портів, включаючи ті, що знаходяться на Азові. Ми національні інтереси не здаємо», - підкреслив Володимир Омелян.
За його словами, розвиток інфраструктури Азовського регіону, реалізація спільних з європейськими партнерами проектів дозволить посилити не тільки Маріуполь і Бердянськ, але й Схід України в цілому.
«Важливим об'єктом є Азовський судноремонтний завод - саме багатопрофільне підприємство на Азовському узбережжі. Маріупольський морський торговельний порт і Азовський судноремонтний завод - ключові підприємства, що забезпечують присутність України в водах Азовського моря. В умовах російської агресії на Сході України і в Азовському морі для нас край важливо, щоб інфраструктура Азова і надалі успішно функціонувала», - підкреслив Володимир Омелян.
За результатами зустрічі сторони домовилися створити робочу групу з визначення перспектив розвитку Азовського судноремонтного заводу, географічне положення якого дозволяє підприємствам морської галузі Азовського моря, в тому числі і державним, виконувати ремонти судів на підконтрольній Україні території, виключаючи необхідність переходу Керченської протоки і пов'язані з цим ризики.