Після замиву і дегазації паливних і масляних танків, «Водолаз-3059» успішно піднятий з води і поставлений на кільблокі, приготовані на причалі

Одночасно на теплоході трудяться близько 50 корпусників в зміні

Тенденція до зростання не може не радувати

Виготовлення виробів проводиться за кресленнями замовника, зварювання - атестованим персоналом.

Судно пробуде на підприємстві 70 діб, з яких 40 проведе в доці і ще 30 - біля причалу

Пакет замовлень машинобудівного переділу значно виріс і сформований до вересня 2020 року

Позаду близько 90% запланованих робіт. Попереду закінчення пусконалагоджувальних робіт, швартовні і ходові випробування

Грейфер створений для експлуатації на магнітно-грейферному мостовому крані вантажопідйомністю 15/15 тонн

На данный момент подводная часть корпуса обработана пресной водой под высоким давлением; завершается дефектация наружной обшивки и разработка чертежей на изготовление постели под кранцевую защиту судна, обновление которой жизненно важно для буксиров, так как предотвращает повреждения корпуса при швартовке и во время совместной стоянки судов.
Принятый в ремонт 10 февраля, буксир длиной 29,3 метра, шириной 8,3 и габаритной высотой 14 метров пробудет на ремонте не более 60 календарных дней. По предварительным подсчетам, докование судна продлится 24 суток. Хотя, по результатам дефектации, срок, возможно, будет скорректирован.

У регламенті КО «Регістр судноплавства України» - це планова процедура, що виконується з певною періодичністю і підтверджує безпеку докування суден.