ДОК АСРЗ ЗАВЕРШИЛ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ

Компания
В 2018 году коллектив АСРЗ отметит 40-летие 15-тысячного плавучего дока №4, сданного в эксплуатацию 30 декабря 1978 года.
В марте текущего года док предприятия окончил очередной этап ремонта, в феврале получил Классификационное свидетельство Регистра судоходства Украины, и теперь готовится к своему большому юбилею.

Наш плавдок – сложное техническое сооружение с консольными площадками. Оборудованный швартовными, буксирными и якорными устройствами, способен поднимать из воды современные суда грузоподъемностью до 40 тысяч тонн. По своей конструкции он монолитен – все его понтоны составляют единое целое, что значительно увеличивает его надежность, прочность конструкций и эксплуатационные качества. Также док максимально насыщен средствами автоматизации. Для управления им применяются автоматические установки. Аппаратура, смонтированная на центральном пульте управления, позволяет дистанционно управлять всеми процессами работы дока. В одной из башен  установлены три дизель-генератора мощностью по 375 квт., и три компрессора общей производительностью 60 кубометров воздуха в минуту. В понтонах - шесть центробежных насосов, производительностью каждого 2700 кубометров в час. Это и позволяет погружать и поднимать стапель-палубу такого гиганта с докуемыми судами за два часа.  
Интересно, что согласно строительной документации, площадкой для классификационного ремонта цельносварного дока АСРЗ должен быть Керченский судостроительный завод «Залив», но, не имея возможности оставить порты региона без судоремонта, специалисты ремонтируют док собственными силами.
Стоит напомнить, что первый этап ремонта дока был выполнен еще в марте 2017 года. Тогда методом неразрушающего контроля была выполнена дефектация металлоконструкций корпуса дока, и, без отрыва от выполнения задач по основным контрактам, удалось заменить порядка 55 тонн изношенных металлоконструкций.
Второй этап ремонта стартовал в декабре 2017 года и продлился до февраля 2018-го включительно. По технологии ремонта прочного корпуса, разработанной ОПРС АСРЗ и согласованной с Регистром судоходства Украины, была продолжена замена изношенного металла на выявленных дефектных участках.
За второй период ремонта заменено еще 49 тонн изношенных металлоконструкций в 4, 5 и 6-ом балластных танках, на палубах безопасности правого и левого борта, и в том числе порядка 1,7 тонны леерных ограждений. Выполнение этих работ позволило обеспечить прочность и герметичность отсеков, задействованных при спуске/подъеме плавдока.
Выполнен большой объем работ по электрочасти: проведена проверка защиты автоматических выключателей главного распределительного щита, выполнены замеры сопротивлений изоляции дизель генераторов №№1, 2 и 3, электрооборудования и кабелей. Отремонтирована механическая часть дизель генераторов и компрессоров, вырабатывающих сжатый воздух для технологических нужд производственных процессов. Отремонтирована и испытана система противопожарной безопасности.
На левой башне дока выполнены работы по замене внутреннего рельсового пути крана «KONE».
Согласно действующей процедуре, выполнены и поэтапно предъявлены инспекторам Регистра судоходства Украины работы по ремонту балластной системы дока.
С начала года на производственных площадках АСРЗ уже отремонтировано шесть единиц судов, и есть перспектива ремонта на ближашие три месяца.

Азовский судоремонтный завод является единственным на Азовском побережье Украины, обладающим плавучим доком с грузоподъемностью 15 000 тонн с возможностью обслуживать суда длиной до 200 метров и шириной до 25 метров, подходным каналом 8 метров, оборудованными причалами и специализированными цехами и производствами.
Предприятие работает благодаря участию Мариупольского городского совета и партнерской поддержке предприятий Группы Метинвест.