Близится финальный этап производства очередной партии 2-челюстных 4-канатных металлургических грейферов модели А6162 для стратегических партнеров АСРЗ – ММКИ холдинга Метинвест.
Изготовленные по чертежам заказчика в соответствии с правилами технической эксплуатации грузоподъемных кранов, в цеха аглофабрики комбината им. Ильича отправятся новенькие грейферы объемом 3,2 кубометра, предназначенные для перегрузки сыпучих грузов большой плотности.

Для постоянных партнеров-металлургов машиностроителями АСРЗ изготовлены два двухчелюстных четырехканатных грейфера объемом два кубометра различного назначения: один из них модели Н-18-3М для железнодорожного крана, а второй - модели М-36713 для цеха шлакопереработки предприятия.

На авто платформе 5-метровая в диаметре крышка стенда сушки и высокотемпературного разогрева футеровки сталеразливочных ковшей отправлена с грейферного участка корпусного цеха Департамента машиностроения АСРЗ конвертерщикам МК "Азовсталь".

Сегодня док №4 АСРЗ совершил свое первое погружение после очередного этапа ремонта на подтверждение класса Регистра судоходства Украины.
По информации докмейстера АСРЗ Эдуарда Волкотруба, спускоподъемные операции по постановке в док сухогруза LAURUS, дедвейтом 5480 тонн, продлившиеся с 14.00 до 23.00, прошли в штатном режиме.

Полноправными членами дружной семьи судоремонтников почувствовали себя дети работников АСРЗ в день охраны труда.
По-взрослому прошли инструктаж по технике безопасности: узнали в чем, собственно, заключается осторожность и каковы основные требования к правилам поведения на территории судоремонтного предприятия.
На что необходимо обращать внимание в первую очередь, чего опасаться и почему.

На АСРЗ продолжается ремонт на подтверждение класса Регистра судоходства Украины дока №4 – инженерного сооружения для постройки и ремонта судов, в котором производится большинство ремонтных работ с подводными частями корпусов суден. Грузоподъемностью 15 тысяч тонн док способен принимать суда длиной до двухсот и шириной до 25 метров.
Масштабный ремонт стартовал еще в начале марта. Перед тем как начать, методом неразрушающего контроля выполнена его дефектация.

Согласно графику планово-предупредительных ремонтов грузоподъемного оборудования, на АСРЗ обследован, отдефектован и заменен 240-метровый стальной канат механизма вылета стрелы 30-тонного портального крана KONE.
Для этой технически сложной процедуры 50-метровую стрелу полноповоротного крана опустили на предварительно подготовленную зону причала, выбрали необходимую слабину, и методом сплетения старого стального каната с новым, или, как говорят специалисты «методом сращивания», запасовали новый канат через систему силовых полиспастов.

С предложением восстановить грейфер немецкой фирмы «PEINER SMAG» на Азовский судоремонтный завод обратились постоянные заказчики. Уже более 30 лет этот 2-челюстной ковшовый 4-канатный грейфер геометрическим объемом 21 м3 для перегрузки сыпучих грузов, в частности зерна, использовался партнерами на 25-тонных портальных кранах и обеспечивал захват насыпного груза весом 14700 килограммов за один подъем, что значительно увеличивало скорость перевалки.

После испытаний, проведенных совместно со специалистами инжиниринга МК «Азовсталь», грейфер, предназначенный для перегрузки агломерата и других сыпучих грузов, отправлен мариупольским металлургам.
На этот раз – двухчелюстной четырехканатный грейфер объемом 8 м3, грузоподъемностью более 13 тонн, четырехкратным полиспастом, изготовленный для 30-тонного крана доменного цеха предприятия-заказчика. 

В мариупольском Драмтеатре праздновали полувековой юбилей одного из четырех административных районов Мариуполя – Приморского, официально созданного Указом Президиума Верховного Совета УССР 16 марта 1967 года. Среди приглашенных на торжество – жители района, представители исполнительного комитета и депутатского корпуса Мариупольского городского совета, активисты и лидеры общественных движений, деятели науки, образования и здравоохранения, культуры и спорта.