Рокировка: в доке АСРЗ очередная группа судов

Company
В плавдоке АСРЗ состоялась очередная смена докующихся судов. Закончил ремонт и спущен на воду «Сборщик-306», уступив место на стапеле м/б «Аламак»  (МФ «Администрации морских портов Украины» и лоцманскому р/к «Дмитрий Чубарь» Бердянского филиала ГП «Администрация морских портов Украины».  
Швартовная операция выполнена при участии экипажа б/к «Никита Беспалый» (ММТП) под руководством капитана АСРЗ Эдуарда Кашпора и докмейстера Эдуарда Волкотруба. «Операция с тремя судами началась в 10-40 и заняла порядка двух часов, - сообщил капитан, - прошла при нормативном, но постоянно меняющем направление ветре. От северного до западного, а затем и до юго-западного. Но умелые действия экипажей судов, в принципе, позволили уложиться в положенное время».
Первым заведен в док дизельный буксир-кантовщик «Аламак», 1993 года постройки, длиной 27, 64 метра, шириной – 8, 24 метра, осадкой – 3, 60 метра. К слову, это то самое судно, экипаж которого прославился 1 февраля 2008 года, когда смог спасти натерпевшихся страху рыбаков, на два километра унесенных в открытое море на отколовшейся льдине.
Вторым - «Дмитрий Чубарь», 1985 года постройки. Длина буксира 23,15 метра, ширина 6,24 метра, высота борта: 2,80 метра, осадкой 1,85 метра. Судно обслуживает лоцманскую службу администрации портов, и ему предстоит большой ремонт на подтверждение класса Регистра судоходства Украины.
В полный комплекс работ по докованию традиционно входят работы по корпусу, ремонту донно-бортовой арматуры, винт-рулевой группы, механизмов закрытий грузовых трюмов, ремонту главных и вспомогательных двигателей, насосов и турбин, генераторов, трубопроводов, радио навигационного и прочего судового оборудования.
Что из всего этого понадобится вставшим на ремонт в док, покажет дефектация.

Оба судна поставлены на кильблоки и отцентрованы, производится тщательный наружный и внутренний осмотр.