На АСРЗ пройдет докование бердянский буксир
Company
В доке АСРЗ очередная замена судов. Закончивший докование плавкран АСРЗ «Астрахань-5» уступил место буксиру «Лейтенант Шмидт» Бердянского морского торгового порта.
Названный именем знаменитого земляка, «Лейтенант Шмидт» предназначен для выполнения буксирно-кантовочных, транспортно-маневровых операций на рейдах, а также операций по тушению пожаров на судах и портовых сооружениях.
Под командованием капитана АСРЗ, проводку, постановку и центровку судна в доке выполнили экипажи буксира «Никита Беспалый» Мариупольского морского торгового порта и дока АСРЗ.
По предварительной договоренности с судовладельцем, согласован традиционный комплекс доковых работ.
Из первоочередных задач – замена изношенного металла наружной обшивки корпуса; ремонт гребного устройства; демонтаж упорного вала для замены ремней валогенератора и ремонт трубопроводов масляной системы главного двигателя левого борта.
На данный момент подводная часть корпуса обработана пресной водой под высоким давлением; завершается дефектация наружной обшивки и разработка чертежей на изготовление постели под кранцевую защиту судна, обновление которой жизненно важно для буксиров, так как предотвращает повреждения корпуса при швартовке и во время совместной стоянки судов.
Принятый в ремонт 10 февраля, буксир длиной 29,3 метра, шириной 8,3 и габаритной высотой 14 метров пробудет на ремонте не более 60 календарных дней. По предварительным подсчетам, докование судна продлится 24 суток. Хотя, по результатам дефектации, срок, возможно, будет скорректирован.
Названный именем знаменитого земляка, «Лейтенант Шмидт» предназначен для выполнения буксирно-кантовочных, транспортно-маневровых операций на рейдах, а также операций по тушению пожаров на судах и портовых сооружениях.
Под командованием капитана АСРЗ, проводку, постановку и центровку судна в доке выполнили экипажи буксира «Никита Беспалый» Мариупольского морского торгового порта и дока АСРЗ.
По предварительной договоренности с судовладельцем, согласован традиционный комплекс доковых работ.
Из первоочередных задач – замена изношенного металла наружной обшивки корпуса; ремонт гребного устройства; демонтаж упорного вала для замены ремней валогенератора и ремонт трубопроводов масляной системы главного двигателя левого борта.
На данный момент подводная часть корпуса обработана пресной водой под высоким давлением; завершается дефектация наружной обшивки и разработка чертежей на изготовление постели под кранцевую защиту судна, обновление которой жизненно важно для буксиров, так как предотвращает повреждения корпуса при швартовке и во время совместной стоянки судов.
Принятый в ремонт 10 февраля, буксир длиной 29,3 метра, шириной 8,3 и габаритной высотой 14 метров пробудет на ремонте не более 60 календарных дней. По предварительным подсчетам, докование судна продлится 24 суток. Хотя, по результатам дефектации, срок, возможно, будет скорректирован.